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国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东表示,在中国一些城市交通枢纽,高铁和地铁建在一起时连接并不紧密。这是由于地铁是城市轨道交通公司的资产,而高铁轻轨是铁总的资产,两者是不同企业主体运营,这两家公司建设同一个站点时更倾向于把资产划分得更清晰。如果要解决这个问题需要同一个公司来建设,两方成立一家合资公司的方式比较合理。“对于‘一票制’,首先要解决票的互认,是不是谁都可以卖票,这个比较麻烦,需要高铁售票系统的放开;其次票款资金的清算,第三方能给地铁公司和高铁公司进行清算。”程世东说。

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